Алёна ЮРЧЕНКО. Поезда литературы трогаются со страниц

Илл.: Во время презентации. Фото автора

5 сентября 2026 года в московском ДК «Темп» произошло событие, которое сами организаторы окрестили уникальным и неповторимым. Поводом стал праздник, который не принято отмечать шумно, – 189-летие первого рейса по Царскосельской железной дороге. Однако вместо торжественного перестука колёс гости услышали голоса драматургов и писателей, а вместо составов увидели сборник пьес «Из XIX в XXI по железной дороге». За этой, казалось бы, камерной презентацией стоит пятилетняя история сопротивления непростым обстоятельствам, волевое решение энтузиастов и вера в то, что литература о транспорте может быть не только практически полезной, но и живой.

Идея создания представленного труда родилась в ковидном 2021 году в редакционно-издательском отделе Учебно-методического центра по образованию на железнодорожном транспорте (УМЦ ЖДТ). Инициатором выступила составитель сборника, литературовед Иоанна Альбертовна Ковалёва – человек, который, по словам её тогдашнего руководителя, «получает уже четвёртое образование и постоянно учится». Однажды, попросившись уйти пораньше для утверждения темы диплома, она услышала неожиданное предложение от и. о. директора Ирины Алексеевны Недбаевой: «А давайте возьмём тему «Образ железной дороги в произведениях русской литературы XIX века». Спустя сутки тема была утверждена, и Ковалёва с головой ушла в поиски.

Именно тогда и нашлось то самое «чудо», о котором сегодня говорили со сцены, – первая пьеса, написанная под впечатлением от поездки на первом поезде. Однако драматургический материал оказался слишком коротким для полноценной книги. Взять классиков? Но в учебном центре, готовящем студентов-железнодорожников, хотели нового, неизведанного. Тогда Ковалёва и Недбаева решили рискнуть и заказать современные пьесы у драматургов. Как позже отметила сама Иоанна Альбертовна, проект никогда бы не состоялся без энтузиазма авторов, которые «с большим откликом написали новые произведения специально для этого сборника».

Путь от рукописи до типографии занял не один год. Начали в пандемию, продолжили в период специальной военной операции, когда финансирование нецелевых изданий стало практически невозможным. Ирина Недбаева, ныне исполняющая обязанности директора УМЦ ЖДТ, призналась, что сборник пьес с трудом привязывался к образовательным задачам, а без этого бюджетные средства не выделялись. Перелом наступил, когда Недбаева, получив доступ к полной финансовой отчётности, приняла волевое решение: издать книгу за счёт внебюджетных средств организации.

И тут в историю вмешалась судьба в лице одного из авторов, который за время задержки сам стал издателем и не договорился о включении своей пьесы. Пришлось срочно перевёрстывать макет, заново работать редактору, корректору, верстальщику. Но именно это вынужденное обновление подарило сборнику новое лицо – художницу Веронику Машкову. Её иллюстрации, представленные на мольбертах в фойе, стали отдельным произведением искусства. Недбаева с восхищением рассказала, что для одной из пьес Вероника специально поехала на место событий и «с той самой высоты горы, с видом на уходящий поезд, сделала свой рисунок». Так сборник обрёл авторские тексты и авторскую графику, став единым творческим высказыванием.

Илл.: Иллюстрация к пьесе Александры Фоминой

Литературовед Наталья Каширина на презентации подробно остановилась на первой российской пьесе о железной дороге, написанной Павлом Степановичем Фёдоровым в 1837 году, а авторы Ольга Ефимова-Соколова и Мария Попова прочитали отрывки из своих произведений «Смерть под стук колёс» и «Уехать». Особый интерес у публики вызвало выступление драматурга Александры Фоминой. Она представила свою пьесу «Трейнспоттер» – историю о поколении 35-летних мужчин в поисках счастья и душевного равновесия. Фомина, чья пьеса на тот момент уже была поставлена в уфимском театре «Республика», не просто рассказала о замысле, но и поделилась отрывками, передав ту самую тоску по переменам, которая так созвучна теме железной дороги как символа движения и новой судьбы.

Самым поэтичным и философским стало высказывание Евгении Васильевой (творческий псевдоним – Женя Ва) по видеосвязи. Она провела параллель между открытием вокзала и презентацией книги, сравнив неподвижные сборники с поездами, которые трогаются только в момент чтения. «Читательский голубой вагон бежит, покачиваясь, по строкам, и сам читатель переносится в мир, который его воображение создаёт вместе с автором», – сказала Женя Ва. А волнение писателя она уподобила переживаниям режиссёра в зрительном зале, добавив с иронией: «Если ругают – значит, прочли, и это уже неплохо».

Завершился вечер выступлением патриотической рок-группы «КУБА», но главный поезд, который организаторы отправили в путь, – это сама книга. Сборник «Из XIX в XXI по железной дороге» стал не просто юбилейным сувениром, а живым мостом между эпохами, доказательством того, что даже в сугубо профессиональной среде может родиться искусство. Как метко заметила Евгения Васильева, напутствуя зрителей: «В добрый путь – сборнику, пьесам, авторам и вам, дорогие читатели». Этот паровоз, в отличие от своего исторического предшественника 1837 года, не привязан к расписанию. Он отправляется всякий раз, когда читатель открывает первую страницу.